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液压绞车盘闸
液压盘型制动闸用螺栓固定在支座上，它的工作原理是用油压松闸，弹簧力制动。
当制动时，在蝶形弹簧的作用下，迫使活塞向前移动，通过调整螺钉，活塞杆将滑套推出，使制动块与滚筒上的制动盘接触，产生制动。
当油缸内充入压力油后，压力油推动活塞向后移动，压缩蝶形弹簧，并通过调整螺钉带动活塞杆向后移动，此时在两个弹簧的作用下，通过螺钉使制动块也向后移动，离开制动盘实现松闸。
转动放气螺栓，可排除油缸中存留的气体，以保证制动闸能灵敏的工作。
盘型闸有时可能有微量的内泄，此内泄可起到滑套与支座间的润滑作用。
但长时间可能存油过多，因此应定期从放油螺栓处放油
1、液压绞车的主轴轴承还有减速器输出轴端的轴承应定期更换，液压绞车厂家建议大家可以两年换一次油。
2、绞车的减速器采用冬用齿轮油润滑，而油面应保证蜗杆应该全部浸入油中。
3、还有就是绞车的制动器各传动系统是否灵活可靠，还有及时的调整闸瓦与制动轮之间的间隙。
4、注意检查绞车制动器的控制电器与主电机是否联锁，应该在启动主电机工作制动器松闸，而在停止主电机则工作制动器制动。
液压绞车各部位详情
井下巷道狭窄，因此，液压绞车滚筒与液压马达沿着巷道一侧垂直煤壁布置，乳化液箱、乳化液泵和电动机则沿同一侧平行煤壁布置。
此布置有利于液压绞车在井下工作并且能节省空间。
液压绞车减速器
减速器是原动机和工作机之间的独立闭式传动装置，用来降低转速和增大扭矩，以满足工作需要。
井下空间狭窄为使绞车体积减小，结构紧凑，其减速机构采用了两组内齿轮传动副和一组行星轮系，并将其装入滚筒体内。
马达轴半伸入滚筒端部。
在绞车内部各个转动处均采用滚动轴承支承，使绞车运转灵活[6]。
滚筒由铸钢制成，其主要功用:在滚筒面上缠绕钢丝绳以牵引负荷；在滚筒的制动盘上安装液压盘闸，用来操纵绞车的运行或停止。
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