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(1)动制动系统由控制阀、制动阀和液压马达组成。
控制阀是一个三位四通阀，它一方面通过控制供油方向来改变液压马达
的转动方向，实现绞车的提升和下降。
另一方面通过改变供油量的大小来控制提升和下降速度。
当绞车超负荷工作制，还可
以通过控制阀给液压马达正向加以适当压力，帮助刹车。
(2)静制动系统由三个工作部分组成:
a、 弹簧和多片摩擦片
b、 单向离合器(它与初级太阳轮装在同一花键轴上，外圈齿与内摩擦片的内齿连接)
C、 液压活塞和液压缸
静制动系统的功能是使重物可以停留在任何位置上，其原理是:当静制动油路有足够压力时，推动活塞，使内外摩擦片脱离
，当油路油压下降后，弹簧复位，推紧摩擦片。
完成制动。
优点：
1. 在输出同等功率的条件下体积和重量可减小很多，布局安装有很大的灵活性，能构成用其它方法难以组成的复杂系统。
2. 传递运动均匀平稳，易于实现快速启动、制动和频繁的换向，可以在运行中实现大范围的无级变速。
3. 操作控制方便、省力，易于实现自动控制、过载保护。
液压元件易于实现系列化、标准化、通用化。
（1）经常检查各部螺栓、铆钉、销轴等连接零件是否松动或脱落，尤其对轴承座螺栓和地脚螺栓就特别注意检查，有松动
应及时拧紧，脱落件应及时补齐。
（2）定期检查减速箱齿轮啮合情况，检查齿轮是否有窜动，齿部磨损是否超限，有无裂纹、断齿等严重损伤；油箱中油量
是否够，油是否有变质和沉淀物等情况。
（3）经常检查润滑油泵运行是否正常，各润滑部位油流是否畅通和定量，油圈是否转动，油温是否正常，否则应及时调节
和更换。
（4）定期检查制动系统的闸轮、闸盘、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否灵活正常，闸块与闸盘（或闸轮）之间间隙是
否符合规定，保险制动闸的动作是否正常，制动操作手把在施库时是否还留有全行程1/4的储备行程，制动闸配重锤是否被
异物垫住，盘式制动闸碟形弹簧是否失效，否则就及时处理和调整。
（5）经常检查深度指示器丝杠、螺母伟动情况，试验减速警铃和过卷保护开关，若有动作不灵敏的现象，应及时调整和紧
固。
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